C.r.d.a. (cant)-Z.506b airone

CAMS 56

Canadair-C-4 argonaut

La société CAMS, Chantiers Aéromaritimes de la Seine, fut fondée en novembre 1920 par Lawrence Santoni à Saint-Ouen. Les autres usines se situaient à Sartrouville et à Antibes.

CAMS 53 : Hydravion de transport, biplan, coque, moteurs en tandem, construction bois. Seize exemplaires construits dont neuf pour l'Aéropostale qui les exploitera en Méditerranée.
CAMS 53/1 : Hydravion de transport, version remotorisée et à coque renforcée du CAMS 53. Dix exemplaires construits
CAMS 56 : Hydravion de transport, version remotorisée CAMS 53. Trois exemplaires construits pour l'Aéropostale qui les utilisa en Méditerranée.


Vue du sauvetage du CAMS 56 piloté par Jean Mermoz (photo : L'Aéropostale - Benoît Heimermann/Olivier Margot - Icare Musée Air France) 21 février 1932: Jean Mermoz et son radio Lucien Régnier furent obligés d'amerrir lors d'une traversée Oran-Marseille à bord du CAMS 56 F-ALCG de la Compagnie Générale Aéropostale. Après plusieurs heures d'attente, l'équipage sera sauvé par le paquebot Timgad. L'hydravion et le courrier seront néanmoins perdus.


- En complément, timbre montrant le CAMS 53 de la compagnie Air Orient baptisé Syrie (immatriculation F-AIZA, cn 11). Cet hydravion arborait l'hippocampe ailé, insigne qui fut conservé par la suite sur les avions de la compagnie Air France. Les CAMS 53 furent exploités par les compagnies Aéropostale, Air Orient et Air Union. Timbre France, poste aérienne, 1985.

Histoire de l'AéropostaleAvions de l'Aéropostale (1919-1938)

CAMS 56             
Moteurs(s)/Engine(s)   2 moteurs à pistons de 480 CV                      Gnome-Rhône 9 Akx                                 
Envergure/Span 20,40 m    Longueur/Length 14,82 m    Hauteur/Height            Poids total/Weight 6.500 kg       
Vitesse/Speed 170 km/h             Plafond/Ceiling            Autonomie/Range 1.000 km  


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