Gourdou-leseurre-Gl-32

Granville GeeBee Sportster R-1

Grumman-A-6 intruder

Vue du GeeBee R-1 en 1932 (photo : Les fous volants/Time Life) Vue du GeeBee R-1 vainqueur du Thompson Trophy en 1932 à Cleveland. Le pilote était Jimmy Doolittle et la vitesse atteinte environ 480 km/h.

Cet appareil caractérisé par un énorme fuselage rond et court, un minuscule gouvernail de direction et des ailes courtes était très instable. Conçu par Robert Hall, d'un dessin original bien reconnaissable, il donna de grandes satisfactions à ses pilotes, mais fut la cause d'un tel nombre d'accidents mortels qu'on peut le considérer comme 'maudit'. Avec le modèle Z, Lowell Bayles gagna le Trophée Thompson en 1931, à plus de 380 km/h de moyenne, mais début décembre de la même année, il perdit la vie sur ce même avion lors d'une tentative de record.

Jimmy Doolittle, qui gagna le Thompson en 1932 avec le R-1 à plus de 405 km/h de moyenne eut la vie sauve, mais pas Russel Boardman qui fut victime d'un accident lors de la Coupe Bendix de 1933. Enfin le R-1/2 équipé d'un grand réservoir installé bien en arrière du centre de gravité de l'avion ratait son décollage dans la Coupe Bendix en 1935 avec à bord Cecil Allen.


Vue d'une réplique de GeeBee au meeting Oshkosh 2000. Vue d'une réplique de GeeBee à Oshkosh 2000 (photo : Greig Heifner)


Plan du GeeBee R-1 Plan du GeeBee R-1 (1932).
Plan du GeeBee R-1/2 Plan du GeeBee R-1/2 (1933). Ce type, hybride de R-1 et de R-2 fut piloté au début par Roy Minor.


GEEBEE R-1          
Moteurs(s)/Engine(s)   1 moteur à pistons de 800 CV                       Pratt & Whitney Wasp Jr                       
Envergure/Span 7,62 m     Longueur/Length 5,41 m     Hauteur/Height 2,47 m     Poids total/Weight 1.095 kg       
Vitesse/Speed 465 km/h             Plafond/Ceiling            Autonomie/Range           


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